廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示，廣汽石墨烯基超級快充電池目前已進(jìn)入實(shí)車量產(chǎn)測試階段，首款搭載的車型是AION V，初定今年9月可以批量生產(chǎn)。這是本月蔚來攜“固態(tài)電池”引發(fā)市場關(guān)注后，國內(nèi)電池行業(yè)再次迎來的“黑科技”。

1月15日，廣汽埃安官方發(fā)布了全新動力電池預(yù)告。官方表示，新電池采用了石墨烯技術(shù)，支持超級快充，可在8分鐘充滿至80%，并可實(shí)現(xiàn)1000km的純電續(xù)航。海報(bào)還稱，這一全新動力電池科技“即將量產(chǎn)搭載，不用等到明年”。

公開資料顯示，石墨烯材料具有質(zhì)量輕、高強(qiáng)度、超強(qiáng)導(dǎo)電性等性能，也被看作是提高電池充電速度、推動動力電池技術(shù)進(jìn)步的重要技術(shù)。廣汽集團(tuán)自2014年就開始了對石墨烯技術(shù)的研發(fā)，目前已經(jīng)掌握具有自主知識產(chǎn)權(quán)的三維結(jié)構(gòu)石墨烯（3DG）材料的制備和應(yīng)用技術(shù)。

石墨烯“超級快充電池”消息一經(jīng)發(fā)布就在業(yè)內(nèi)引起了廣泛爭議，有觀點(diǎn)認(rèn)為，理論上石墨烯能夠提高充放電速率，但實(shí)際應(yīng)用效果有待驗(yàn)證；另有觀點(diǎn)認(rèn)為根本不存在真正的石墨烯電池，所謂的“石墨烯電池”只是廣汽集團(tuán)制造的“噱頭”。

雖然業(yè)界對此事仍存爭論，但國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是全面支持。工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在中國電動汽車百人會論壇（2021）上發(fā)表主題演講時(shí)表示，作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部將與相關(guān)部門一道，以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，加強(qiáng)統(tǒng)籌，綜合施策，加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以技術(shù)強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)、設(shè)施強(qiáng)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化進(jìn)程，重點(diǎn)做好五方面工作，包括實(shí)施強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈行動、加快核心技術(shù)攻關(guān)、加大推廣應(yīng)用力度、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境及深化高水平開放合作。

今天的分享就到這了,上期問題：大家直到AI技術(shù)指的是什么嗎？
人工智能（Artificial Intelligence），英文縮寫為AI。它是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)。

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